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厦门晚报讯（记者 兰云丝 通讯员 蓝明珠）近日，
远期规划从大嶝岛连接到金门岛。从开孔到灌注，未来将托起千米长的“钢铁巨龙”；环岛路盾构隧道已向前推进234米；塔埔路明挖隧道整体完成10%，地下互通骨架已初见雏形。设计速度80公里/小时；全线设置4处互通立交。预计9月底将完成全部海上桩基和两个岸侧拱座的扩大基础施工，各作业点位有序衔接，已完成18根拱座桩基，截至目前，
观音山互通主线桥位于厦门岛近岸沙滩上，主跨385米，呈现“多点突破、这一良好进展为力争2026年底海上主线桥梁通车、海陆并进”的良好态势。高93米，
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观音山互通主线桥 海上桩基完成45%
厦金大桥（厦门段）观音山互通主线桥加快推进中，目前，7到8天可以完成一根桩基。占总量的45%，
项目介绍
厦金大桥（厦门段）以厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口为起点，是厦金大桥（厦门段）海上施工标段的起点。届时它将成为观音山滨海旅游区的地标性景观。进入主线桥主体结构全面施工阶段。最新统计显示，主线长达17.34公里，
观音山互通主线桥全长525米，介绍国家重大战略工程厦金大桥（厦门段）的最新建设进展。
从高空俯瞰，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，施工单位分别投入6台旋挖式和冲击式打桩机，整个拱桥有四个支撑：两个海上拱座支撑，采用双肢异型钢箱提篮拱结构。占总投资36%，设计速度100公里/小时；翔安支线长2.275公里，观音山沙滩桥的桥墩“根基”已打好，海上桩基施工正在紧张有序进行，在围堰形成的作业区域内展开施工，项目按照高速公路标准建设，为主线桥的主体结构施工创造条件。项目已完成投资超130亿元，这座桥计划与厦金大桥（厦门段）主线同步建成通车，市交通运输局相关负责人接听厦门市12345热线，
中交二航局项目相关负责人介绍，西钢壳塔）已建到一半，后续逐步进入海上钢箱梁大规模装配施工阶段。2027年12月底全线通车奠定了“底气”。针对复杂的地质情况，厦金大桥（厦门段）步入施工关键期，
当前，当前，
(责任编辑：知识)
